3月31日，发布了2025年年度报告。除了一份令人瞩目的成绩单，华为的研发投入力度和对人工智能的重视程度也格外引人关注。这份140多页的报告AI含量极高。其中，“人工智能”出现了40次，“AI”出现了421次。
2025年，华为营收再创新高，实现全球销售收入8809亿元，同比增长2.2%；净利润为680亿元，同比增长8.7%；研发投入达到1923亿元，研发投入占营收的比重高达21.8%。这已经是华为连续三年研发占比超过20%。近十年，华为累计投入的研发费用超过1.38万亿元。
在五大业务中，ICT基础设施（通信设备）和终端业务（手机、电脑等）依旧是华为的基本盘，它们占比约八成，但此次汽车业务也成为年报中的亮点。值得注意的是，华为云计算业务收入321亿元，同比下滑3.5%。
华为智能汽车解决方案业务营收从2024年的261.58亿元猛增至2025年的450.18亿元，同比增长72.1%，成为华为业务板块中增速最快的业务，其业务占总收入的比重也从3%提升到5.1%。
2025年1月，华为成立的引望智能技术有限公司（以下简称“引望”），将智能汽车解决方案业务相关资产整体注入，成为华为在智能汽车领域实现商业化的战略载体。引望也引入了外部战略股东，目前，赛力斯、长安系阿维塔都已经出资115亿元，各自持有引望10%股权。
2025年，鸿蒙智行“五界”车型（问界、智界、享界、尊界、尚界）矩阵成型，全年累计交付近59万辆。乾崑智驾ADS4的发布和累计超70亿公里的辅助驾驶里程，标志着华为在汽车智能化赛道已站稳脚跟。2025年底，乾崑智驾合作车型已经有35款，累计为140多万辆乘用车提供了智驾解决方案。
从财报中可以看出，华为已经从此前的手机硬件厂商蜕变为一个以AI为核心、覆盖云、网、车、端、能源的科技生态巨头。华为未来的战略路径非常清晰：全面智能化。
华为轮值董事长孟晚舟指出，“人工智能可能是人类历史上最后一场技术变革，注定跌宕起伏，也必然波澜壮阔。我们坚信，这将是未来十年甚至更长周期里最大的发展机会，也是最确定的战略机遇。过去30多年，我们的不懈求索和坚实积累，正是为了抓住这场人类历史上重大的技术变革”。
她还表示，“我们将持续打造小艺智能体、智能驾驶智能体；通过华为云上的行业智能体使能平台，支持合作伙伴使能千行百业开发自己的智能体”。华为正在将AI嵌入每一个产品和网络中，无论是“小艺智能体”、昇腾计算集群，还是“灵衡互联协议”，华为的目标是构建从算力底座到上层应用的AI全栈能力，成为智能世界的“硅基黑土地”。
华为在2025年9月发布的《智能世界2035》报告中，就曾做出一些极具震撼性的预测，这篇报告一度在业内刷屏。
报告指出，AGI (通用人工智能）将是未来十年最具变革性的驱动力量。随着大模型的发展，未来10年AI Agent将进一步理解物理世界的客观规律，发展为侧重实践的行动系统，能够自主闭环执行多类任务，从执行工具演进为决策伙伴，最终驱动各个产业发生智能化革命。华为还做了一个关键的假设：未来十年通信网络的连接对象将从90亿人扩展到9000亿智能体，其价值将从服务于“人与人沟通”向构建“智能体互联”的下一代网络发展。
在发布2025年财报的同时，华为高层管理团队迎来新一轮轮换。华为发布公告称，根据公司轮值董事长制度，2026年4月1日至9月30日，由汪涛担任轮值董事长，这也是汪涛首次出任该职务。据华为官网信息，目前华为共有三名轮值董事长，分别为徐直军、孟晚舟、汪涛。
（作者 | 杨十二，编辑 | 春野，图片来源 | 视觉中国，本内容来自财经天下WEEKLY）
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